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中国中车货车板块重组为两大集团

发布时间:2017-11-20 22:12    来源媒体:财新网

  【财新网】(记者 孙丽朝)中国中车(601766)股份有限公司( 601766.SH ,下称中国中车)11月20日发布公告称,将以齐齐哈尔交通装备有限公司(下称齐车公司)和长江车辆有限公司(下称长江公司)为主体,整合旗下货车企业为两大货车集团。

  公告称,《关于中国中车股份有限公司货车业务重组方案的议案》已获董事会通过,将以齐车公司和长江公司为主体成立两个子集团。齐齐哈尔子集团由齐齐哈尔公司、中车沈阳机车车辆有限公司、中车石家庄车辆有限公司、中车北京二七车辆有限公司、中车山东机车车辆有限公司组合而成,长江子集团由长江公司、中车眉山车辆有限公司、中车贵阳车辆有限公司、中车太原机车车辆有限公司、中车西安车辆有限公司组合而成。

  北京交通大学教授赵坚表示,当前中车货车板块属于“大而不强”的状态,中车下属货车企业产品普遍单一,内部恶性竞争激烈,创新能力严重不足。在此次重组之后,两家货车子集团应把重点放在开发新产品,增加专业车辆种类,提高创新能力上。

  中国中车人士告诉财新记者:成立两个货车子集团,并不是中国中车货车业务重组方案的终结,而是开始。中国中车计划利用4-5年的时间,完成调结构、去产能目标,激励货车企业更多参与国际业务。未来要适时对齐车公司和长江公司再行重组,成立中国中车货车专业化集团公司。

  两个子集团成员企业中,都有一些常年亏损或亏损严重,中国中车要求这些企业必须在短期内完成脱困、实现盈利。对在改革后仍不能扭亏的“僵尸”企业,中国中车会以“关停并转”方式处置。

  重组将产生一定数量富余人员。目前中国中车已经重新测算了用工总量和人员结构。中国中车要求,下属企业必须建立管理人员能上能下、员工能进能出、收入能增能减的用工机制,要依法合规,稳妥安置富余人员。

  财新记者之前获悉,此次重组,中国中车提出:按照综合产能不超过年4万辆的水平,压缩货车新造产能;按照不超过年6.5万辆的水平,压缩货车修理产能。这意味着中国中车的货车产能将压缩50%左右,同时,中国中车旗下多家货车企业退出货车新造和修理业务。

  近年来,因铁路货运结构调整,中国铁路总公司采购货车数量急剧下降。以货车业务陷入萎靡为标志,2016年中国中车净利润首次下降,2017年上半年仍未见好转。

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